Le transport de marchandises entre le Vietnam et la Chine connaît une effervescence remarquable, avec des chiffres de croissance impressionnants, contribuant ainsi à stimuler les échanges commerciaux entre la Chine et le Vietnam en particulier, et plus largement avec les pays de l’ASEAN.
Selon la Radio-Télévision centrale de Chine (CMG), au cours des six premiers mois de l’année 2025, les trains de fret Chine-Vietnam au départ de la région autonome du Guangxi ont transporté 18 870 conteneurs, soit une augmentation de 283 % par rapport à la même période de l’année précédente.
En 2025, la demande d’exportation vers le Vietnam est particulièrement élevée, avec une grande diversité de marchandises, incluant des composants de générateurs, des pièces détachées automobiles, des granulés de plastique, de l’acier ou de la poudre de mélamine.
Ces produits proviennent de nombreuses provinces et municipalités chinoises, telles que le Guangdong, le Guangxi, Hainan, Shanghai, le Jiangsu, le Zhejiang, l’Anhui, le Fujian et le Shandong.
Un représentant du centre logistique ferroviaire de Nanning a précisé qu’au cours des derniers mois, les trains de fret Chine-Vietnam au départ du Guangxi avaient transporté 2 528 conteneurs de composants et pièces détachées automobiles, ainsi que 4 580 conteneurs de panneaux de bois aggloméré, enregistrant respectivement une hausse de 100 % et 398 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Ces catégories deviennent de nouveaux moteurs de croissance dans le transport de fret.
Plus précisément, les composants et pièces détachées pour automobiles et motos, en provenance des provinces du Jiangsu et du Guangdong, sont d’abord acheminés par voie ferrée jusqu’au port ferroviaire international de Nanning, avant d’être exportés vers le Vietnam par les trains de fret interconnectés.
Face à la demande croissante de transport transfrontalier entre les deux pays, le bureau des chemins de fer de Nanning et les chemins de fer vietnamiens ont convenu d’augmenter la capacité de transport.
Ainsi, à partir de 2025, le poids des trains de fret a été relevé d’environ 30 %, passant de 1 000 à 1 300 tonnes.
Par ailleurs, la fréquence des trains devrait presque tripler, passant de 5 à 14 rotations par semaine, offrant ainsi davantage de créneaux horaires aux clients.
Actuellement, le trajet le plus rapide entre Nanning (Guangxi) et Yen Vien (Hanoï) prend environ 14 heures.
Fin juin 2025, 16 grandes entreprises chinoises participent au transport ferroviaire des trains interconnectés Chine-Vietnam.
À ce jour, plus de 380 types de produits issus de 25 provinces et villes chinoises ont été exportés vers des pays de l’ASEAN, tels que le Vietnam, le Laos, ou encore la Thaïlande grâce aux trains de fret interconnectés au départ du Guangxi, contribuant ainsi activement au développement des échanges commerciaux entre la Chine et les pays de l’ASEAN.
