Le matin, les grues rouge orangé soulèvent les conteneurs pour les placer fermement sur les wagons de train. Un coup de sifflet a retenti, un train de fret transfrontalier sino-vietnamien chargé de composants d'équipements mécaniques est sorti de la gare et arrivera à Hanoi après un voyage de 14 heures.
Une telle scène se produit tous les mardis, jeudis et samedis au port ferroviaire international de Nanning, dans la région autonome du Guangxi. Ces trains transfrontaliers tissent un réseau économique et commercial solide entre le Vietnam et la Chine.
L’année 2025 marque le 75e anniversaire de l’établissement des relations diplomatiques Vietnam-Chine (1950-2025), et est aussi proclamée « Année des échanges humanistes Vietnam - Chine ».
En particulier, la visite d'État du Secrétaire général du Parti communiste chinois (PCC) et président Xi Jinping au Vietnam les 14 et 15 avril s’est conclue avec succès sur tous les plans.
Elle revêt une signification majeure, positive et durable pour les relations bilatérales ainsi que pour le développement de chaque pays, notamment dans le contexte où le Vietnam et la Chine entrent dans une nouvelle ère de coopération stratégique.
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Le train de fret international Vietnam-Chine quitte lentement le port ferroviaire international de Nanning. Photo : China Daily. |
Capitale la plus proche du Vietnam et ville hôte régulière de la Foire Chine-ASEAN (CAEXPO), Nanning entretient des liens humains profonds avec les partenaires vietnamiens.
En tant que ville qui accueille régulièrement l'exposition internationale Chine-ASEAN (CAEXPO), et également capitale régonale chinoise la plus proche du Vietnam, Nanning entretient des relations profondes avec les partenaires du pays en forme de S.
« Relier les montagnes et traverser les mers, fluidifier les échanges commerciaux »
Selon Yang Bo, directeur logistique de la société de logistique Bang Da Tian Yuan du Guangxi, auparavant, le transport de marchandises vers le Vietnam prenait plus de 40 heures, désormais, il ne faut plus que 14 heures, ce qui facilite grandement les échanges commerciaux.
Grâce à l’exploitation efficace du train de fret sino-vietnamien et à des procédures douanières simplifiées, l’efficacité du transport transfrontalier depuis le port ferroviaire international de Nanning s’est considérablement améliorée, permettant aux entreprises chinoises de réduire à la fois les coûts et les délais de livraison.
Selon les statistiques, en 2024, les trains de fret transfrontaliers sino-vietnamiens au départ de la province du Guangxi ont transporté un total de 19 700 EVP de marchandises, soit une augmentation exceptionnelle de 1 153 % par rapport à la même période de l'année dernière.
Au cours du seul premier trimestre 2025, le volume de marchandises transportées a atteint 9 376 EVP, soit une augmentation de 488,2 % en glissement annuel - une démonstration claire d'une croissance explosive.
Les marchandises proviennent de 25 provinces et villes de Chine sont destinées aux pays de l’ASEAN, comme le Vietnam, le Laos ou la Thaïlande, formant un réseau logistique dynamique qui stimule le développement économique, industriel et commercial de la région.
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Ville de Nanning. Photo : Vietlandtravel. |
Chen Xiao Hui, directeur adjoint du Centre logistique ferroviaire de Nanning, a fait savoir : « Actuellement, le temps de transport ferroviaire de Nanning à Hanoi est réduit à seulement 14 heures. Grâce à cela, la livraison est plus rapide, les coûts logistiques sont réduits ».
Les trains circulent régulièrement les mardis, jeudis et samedis, avec la possibilité d’ajouter des trajets selon la demande, créant ainsi un levier important pour le commerce transfrontalier.
Ces dernières années, Nanning a poursuivi avec constance sa stratégie consistant à faire du commerce un moteur de l’industrie, en accélérant la construction d’un système logistique transfrontalier à grande vitesse.
La ville améliore également ses infrastructures de transport multimodal et son réseau intégré, construisant progressivement une ligne commerciale reliant la Chine à l’ASEAN avec les délais les plus courts, la meilleure qualité de service et la plus grande efficacité.
Aujourd’hui, la capacité de transit de Nanning s’est nettement renforcée : des lignes de transport routier express de 12 heures en mode « d’usine à usine » ont été mises en place avec les provinces de Bac Ninh et Bac Giang au Vietnam. Le port ferroviaire international de Nanning est devenu un centre de transit clé pour les exportations chinoises vers le Vietnam.
La ville étend désormais sa vision, en bâtissant un corridor commercial reliant efficacement la Chine et le Vietnam. De plus en plus de marchandises chinoises et vietnamiennes transitent par Nanning, illustrant l’ouverture grandissante et la dynamique du « canal de Nanning ».
Un pont pour le commerce numérique
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Le poste-frontière international de Huu Nghi fait partie du corridor économique Nanning - Lang Son – Hanoi - Hai Phong, un lien stratégique dans le développement des relations économiques entre le Vietnam et la Chine. Photo : Saigontimes. |
Dans l’entrepôt de la société Tong Ying à Bac Giang, un système automatisé trie en urgence les produits ménagers et équipements intelligents importés de Chine.
Fondée en 2023, Tong Ying est une entreprise de commerce électronique transfrontalier axée sur le marché vietnamien, suivant un modèle de « chaîne d’approvisionnement chinoise, commercialisation au Vietnam ».
Selon son directeur général, Peng Zhao Peng, le train sino-vietnamien et la position géographique avantageuse de Nanning favorisent les échanges commerciaux entre les deux pays.
L’entreprise affiche un taux de croissance annuel composé de 100 % au cours des deux dernières années. Elle prévoit bientôt d’étendre ses activités au Vietnam grâce à TikTok, Lazada et autres plateformes.
Le succès initial de Tong Ying est soutenu par le Centre d’innovation et d’entrepreneuriat hors territoire de Nanning, une initiative nationale développée dans la zone pilote de commerce électronique de Nanning, destinée aux marchés de l’ASEAN, y compris le Vietnam.
Mme Luo Hui Hui, représentante du Centre, indique que celui-ci offre un écosystème complet de soutien pour les entreprises chinoises souhaitant s’implanter au Vietnam, et vice versa - de l’incubation à la mise en réseau de ressources.
Ce centre soutient actuellement sept projets, dont deux de commerce électronique transfrontalier ciblant le marché vietnamien.
Ces dernières années, Nanning a fortement développé son écosystème de commerce électronique transfrontalier, diversifiant les chaînes industrielles et les modèles économiques, notamment avec le modèle « acheter les marchandises dans toute la Chine et les vendre vers l’ASEAN, et vice versa ».
En 2024, la ville a compté 239 millions de commandes transfrontalières, en hausse de 14,35 % sur un an.
Maximiser l'efficacité du « Canal de Nanning »
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Le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc (4e, à gauche) et les délégués inaugurent le Pavillon commercial du Vietnam à la CAEXPO 2024. Photo : MOIT. |
Lors de la 21e édition de la CAEXPO, Nanning a organisé la conférence des villes d’amitié du corridor économique Nanning-Hanoi, aboutissant à la signature de nombreux accords d’investissement et de coopération.
La coopération économique et commerciale constitue un levier important dans les relations Vietnam-Chine.
Auparavant, Nanning a organisé les rencontres de ce genre en 2023 et 2024, débouchant sur 35 accords de coopération dans les domaines politique, culturel, économique et industriel.
Sur ces bases, la ville a établi un mécanisme de dialogue local (« Nanning + multilatéral ») avec plusieurs localités vietnamiennes, comme Hai Phong, Bac Ninh, Bac Giang..., dynamisant les échanges économiques, culturels et les connexions d’infrastructures.
De plus, Nanning a pris l’initiative d’envoyer des délégations d’entreprises chinoises explorer les opportunités au Vietnam, en Malaisie et dans d’autres pays de l’ASEAN.
Près de 50 entreprises chinoises actives dans des secteurs clés, comme véhicules à énergie nouvelle, équipements de haute technologie, traitement des déchets et des eaux usées, logistique, e-commerce, agroalimentaire, matériaux de construction... en ont bénéficié.
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Des stands du Vietnam à la CAEXPO 2023. Photo : NDEL. |
Parallèlement, la ville invite régulièrement ses villes jumelées, entreprises et associations vietnamiennes à participer à des événements de promotion commerciale, comme la conférence de connexion industrielle des villes internationales, ou « Les consulats des pays étrangers découvrent Nanning ».
Avec le slogan « Canal de Nanning – Opportunités infinies », la capitale du Guangxi s’impose comme une plateforme ouverte pour renforcer les liens sino-vietnamiens.
En outre, plusieurs entreprises de Nanning ont déjà établi des liens avec de grands groupes vietnamiens, tels que Viettel Post et FPT. Le groupe d’investissement du transport de Nanning collabore actuellement avec Viettel Post pour promouvoir des projets de logistique transfrontalière à grande vitesse, de centres de distribution, d'entrepôts sous douane, de transport frigorifique par le chemin de fer Vietnam-Chine et de routes transfrontalières pour camions.
La SARL de chaîne d’approvisionnement Huaxia participe également à la rénovation et à la modernisation de la gare de transit internationale de Bac Giang et des infrastructures entourées de cette gare.
Avec des trains de fret transfrontalier de Nanning et des initiatives de modernisation du e-commerce, Nanning s’affirme comme un maillon stratégique du corridor de coopération Vietnam-Chine.
Grâce à l’amélioration continue des infrastructures logistiques, à la mise en réseau des entreprises et au développement de chaînes d’approvisionnement modernes, le « Canal de Nanning » devient un axe fluide et performant, et est appelé à devenir un point d’ancrage majeur de la coopération sino-vietnamienne dans les années à venir.
