Nhân Dân en ligne - La nature et les sites touristiques sur l’île de Ly Son, province de Quang Ngai, attirent de plus en plus les touristes, et Ly Son s’affirme de jour en jour comme une île touristique d’avant-garde du pays.
Nhân Dân en ligne - La mer et les océans représentent une position extrêmement importante dans la vie économique, et politique mondiale et est considéré comme «une espace de vivre» de l’humanité dans l’avenir. Alors, empiéter sur la mer pour exploiter ses ressources naturelles et la maîtriser devient une tendance incontournable, une stratégie de développement de nombre de pays.
Nhân Dân en ligne - La mer et les îles du Vietnam en quelques lignes.
Nhân Dân en ligne - Nous reproduisons ci-après le texte relatif au plateau continental de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer de 1982 (CNUDM 1982) du livre «Question-Réponse sur la mer et les îles du Vietnam».
Nhân Dân en ligne - La mer et les îles ont une importance particulière pour l’œuvre d’édification et de défense de la Patrie socialiste du Vietnam.
Nhân Dân en ligne - Les océans et les mers couvrent 70,8% de la surface de la terre. Ces "continents bleus", selon l'appellation des scientifiques, cachent d'importants "trésors" de minéraux qui peuvent être dissous dans l'eau, déposés au fond de la mer ou enfouis dans son sous-sol. Cela explique la raison des conflits d'intérêt qui se produisent entre des pays côtiers dont notamment des puissances économiques et militaires.
Nhân Dân en ligne - Un colloque sur la communication en matière de délimitation et de pose de bornes frontalières avec le Cambodge a eu lieu, mercredi 26 novembre, dans la province de Long An (Sud), attirant 200 délégués venus de ministères, de provinces frontalières et d'organes locaux.
Nhân Dân en ligne - Selon le professeur Mark Staniforth de l'université australienne Monash, qui a 40 ans d’expérience dans l’archéologie sous-marine, «il y a de nombreux navires naufragés et autres patrimoines sous-marins dans les eaux du Vietnam couvrant une période de plusieurs dizaines d'années, et les potentiels en matière d'archéologie sous-marine sont très élevés. On y trouve des ports, notamment de commerce, qui datent au moins de 2000 ans avant notre ère».
Nhân Dân en ligne - L’Institut de recherche sur le développement socioéconomique de la ville de Dà Nang (Centre) a récemment annoncé avoir reçu plusieurs documents prestigieux qui affirment la souveraineté vietnamienne sur les archipels de Hoàng Sa (Paracel) et Truong Sa (Spratly).
Nhân Dân en ligne - L’installation par la Chine de sa plate-forme de forage dans la zone économique exclusive du Vietnam irrite la communauté vietnamienne et internationale. Plutôt que de se conformer à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 qui stipule clairement les droits des pays côtiers, la Chine a recouru à la force et accusé le Vietnam d’agression. Pour vous aider à mieux comprendre cette question, nous publions des articles analysant la notion de souveraineté territoriale à la lumière du droit international. Nous aborderons également le règlement de différents litiges territoriaux dans le monde, sans oublier de vous rappeler les preuves historiques et juridiques de la souveraineté indiscutable du Vietnam sur les archipels de Hoàng Sa et Truong Sa.
Nhân Dân en ligne - Le Vietnam possède un grand nombre de documents anciens qui attestent de sa souveraineté sur les archipels Hoàng Sa (Paracel) et Truong Sa (Spratly). Parmi les plus convaincants: des actes administratifs de la dynastie des Nguyên (1802-1945), récemment reconnus par l’UNESCO.
Nhân Dân en ligne - La dynastie des Nguyên (1802-1945), la dernière dynastie d’empereurs du Vietnam, nous a laissé un patrimoine sans prix pour l’histoire nationale, notamment pour son corpus d’actes et de documents.
Nhân Dân en ligne - Le 13 mai dernier, le ministère de l’Information et de la Communication a réceptionné et rendu public un atlas géographique de Philippe Vandemaelen, publié en 1827, dans lequel il est clairement établi que les deux archipels de Hoàng Sa (Paracel) et de Truong Sa (Spratly) relèvent de la souveraineté vietnamienne. C’est évidemment un document très précieux, aussi bien sur le plan de la cartographie maritime que sur celui de la souveraineté maritime et insulaire du Vietnam.
Nhân Dân en ligne - Le Phu biên tap luc (Mélanges sur le Gouvernement des Marches) rédigé en 1776 par Lê Quy Dôn (1726 - 1784), un fameux érudit du Vietnam, est qualifié d’un document historique précieux sur les archipels de Hoàng Sa et Truong Sa.
Nhân Dân en ligne - Pour chaque nation, les cartes géographiques constituent un langage et un outil spécifiques indiquant la souveraineté territoriale à un moment donné, comme dans le cas des archipels de Hoàng Sa (Paracel) et Truong Sa (Spratly).
Nhân Dân en ligne - Selon la "Carte des limites administratives des provinces de la Cour impériale" de la Chine publiée sous le règne des Qing en 1904, l'extrême Sud de la Chine est l'île de Hainan et n'englobe pas les archipels de Hoàng Sa (Paracel) et Truong Sa (Spratly).
Nhân Dân en ligne - Durant les trois siècles, du 17e jusqu'au début du 19e siècle, une organisation étatique, les flottilles de Hoàng Sa et de Bac Hai, la dernière est placée sous commandement de celle de Hoàng Sa, demeure une preuve juridiquement incontestable de l'exercice de la souveraineté de l'État Dai Viêt (ancien nom du Vietnam) sur l'archipel de Hoàng Sa (Paracel).
Nhân Dân en ligne - Ly Son est un district insulaire relevant de la province de Quang Ngai, qui passe pour être le berceau de la flotte de Hoàng Sa.
Nhân Dân en ligne - Ces dernières années, en dehors des déclarations et exigences dénuées de fondements, la Chine se livrait à de nombreux actes illégaux en Mer Orientale, ce qui provoque l’inquiétude, l’indignation et les protestations de la part des pays régionaux ainsi que de l’opinion mondiale. Aussi, l’implantation illégale de la plate-forme de forage Haiyang Shiyou – 981 (Hai Duong - 981) par la Chine dans la zone économique exclusive et le plateau continental du Vietnam est non seulement la poursuite de ses actes illégaux, mais encore viole directement la souveraineté indiscutable du Vietnam.
Nhân Dân en ligne - Comment sont - ils les termes “souveraineté”, “droits souverains” et “juridiction” selon la Convention des Nations-Unies sur le droit de la mer en 1982.
Nhân Dân en ligne - Pays côtier, le Vietnam mesure 3.200 km de côte. Les secteurs liés à la mer contribuent grandement à l'économie nationale. En 1994, le Vietnam a ratifié la Convention de l'ONU sur le droit de la mer de 1982 (CNUDM-1982), adhérant ainsi à cette Convention onusienne.
Nhân Dân en ligne - Après plus de quatre ans de préparation et neuf ans de négociations, la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (CNUDM) a été signée le 10 décembre 1982 à Montego Bay (Jamaïque) par 107 pays, dont le Vietnam.
Nhân Dân en ligne - Le Vietnam et la Chine ont signé le 11 octobre à Pékin l'Accord sur les principes directeurs fondamentaux du règlement de la question maritime. En voici le texte intégral.
Nhân Dân en ligne - Lors de la rencontre au sommet tenue le 19 novembre 2012 à Phnom Penh (Cambodge) pour célébrer le 10è anniversaire de la signature de la DOC, les chefs d’États et de gouvernements des pays membres de l’Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) et la République populaire de Chine ont réaffirmé leur Déclaration conjointe sur l’établissement d’un partenariat stratégique pour la paix et la prospérité signée le 8 octobre 2003.
Nhân Dân en ligne - La Déclaration sur la conduite des parties en Mer Orientale (DOC) est conclue par l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN) et la Chine le 4 novembre 2002 au 8e sommet de l’ASEAN à Phnom Penh. Il s’agit le premier document conjoint entre l’ASEAN et la Chine, concernant directement la question de la Mer Orientale. La DOC 2002 a une signification importante pour le maintien de la paix et de la stabilité en Mer Orientale et dans la région. En voici le texte intégral :
Nhân Dân en ligne - Les pays de l'ASEAN ont approuvé les principes en six points de l'ASEAN sur la Mer Orientale, document affirmant la solidarité au sein de cette association et créant la base de la garantie du respect par les parties de la conduite à tenir en Mer Orientale.