Se déroulant du 6 au 9 juillet, la 6e réunion du Comité des prestataires de services de navigation aérienne de la région Asie-Pacifique (AAC/6) ainsi que la Conférence CANSO Asie-Pacifique 2026 sont organisées par la Corporation de gestion des vols du Vietnam (VATM). Ce rassemblement constitue une série d'événements internationaux majeurs pour le secteur de la gestion du trafic aérien régional, réunissant près de 200 délégués.
Lors de son allocution d'ouverture, le vice-ministre de la Construction Le Anh Tuan a rappelé que l'Asie-Pacifique s'imposait aujourd'hui comme l'un des moteurs de croissance les plus dynamiques du transport aérien mondial. Pour le Vietnam, le développement de l'aviation est défini comme un levier stratégique pour stimuler la croissance socioéconomique et renforcer la connectivité nationale, régionale et internationale. Le gouvernement vietnamien déploie actuellement un ensemble de politiques coordonnées visant à moderniser son système aéronautique pour le rendre plus sûr, performant, écologique et durable.
Le Vietnam considère l'intégration internationale et la coopération multilatérale comme des piliers essentiels pour accéder aux connaissances, aux technologies de pointe et aux meilleures pratiques managériales, tout en contribuant activement aux initiatives communes de l'OACI, de la CANSO ainsi qu'aux mécanismes de coopération régionale.
En tant qu'unique prestataire de services de navigation aérienne au Vietnam, la VATM déploie des efforts constants pour moderniser ses systèmes CNS/ATM (Communication, Navigation, Surveillance / Gestion du trafic aérien). L'objectif est d'accroître la capacité opérationnelle et de garantir la sécurité, la continuité et la fluidité des vols au sein des deux régions d'information de vol (FIR) de Hanoï et de Hô Chi Minh-Ville, tout en s'impliquant activement dans les partenariats bilatéraux et multilatéraux de la région.
« Le Vietnam s’engage à demeurer un membre actif et responsable de la communauté aéronautique internationale. Nous sommes pleinement disposés à collaborer avec les nations, les organisations et les partenaires sectoriels pour œuvrer ensemble au développement de l'aviation en Asie-Pacifique », a souligné Le Anh Tuan.
De son côté, Andrea Sack, vice-présidente principale chargée des Opérations mondiales de la CANSO, a mis en avant le rôle historique du secteur :
« Tout au long de son histoire, l'aviation a été l'un des moteurs essentiels de l'essor de la région Asie-Pacifique. Je suis convaincue qu'elle continuera à jouer un rôle pivot dans la réussite future de cette région. »
Aujourd’hui, l'Asie-Pacifique s'établit comme l'épicentre de la croissance aéronautique mondiale. Près de 37 % du trafic passager mondial circule actuellement au sein de cette zone, ou s'effectue au départ et à destination de celle-ci. Au cours des deux prochaines décennies, les prévisions indiquent que cette part devrait s'accroître pour capter près de la moitié du trafic passager global.
« Nous devons élargir notre horizon au-delà des frontières nationales et dépasser le cadre strict de la seule gestion du trafic aérien (ATM). C'est lorsque l'ensemble des acteurs partagera une vision situationnelle commune que nous serons en mesure de prendre de meilleures décisions », a conclu Andrea Sack.
Tao Ma, directeur du Bureau régional Asie-Pacifique de l'OACI, a déclaré que la région avait prouvé à maintes reprises que la coopération régionale débouchait sur des résultats tangibles.
« Le défi qui se présente à nous n’est pas de savoir si le changement aura lieu, mais à quelle vitesse et avec quelle efficacité nous parviendrons à le déployer ensemble. L'OACI reste pleinement engagée à soutenir les États, les prestataires de services de navigation aérienne (ANSP) et les partenaires de l'industrie aéronautique dans ces efforts. Nous apprécions la valeur de notre collaboration avec la CANSO et ses membres, et nous nous réjouissons à l’idée de continuer à œuvrer côte à côte pour bâtir un système de navigation aérienne plus sûr, plus performant, plus résilient et plus durable pour l'avenir. »
De son côté, le président du Conseil d'administration de la VATM, Le Hoang Minh, a souligné qu'en tant qu'hôte de l'événement, la VATM souhaite que cette conférence s'affirme comme un espace d'échange pragmatique. Ce forum doit permettre aux parties prenantes de partager leurs retours d'expérience, de définir les priorités de déploiement et de promouvoir des solutions adaptées à la diversité des niveaux de développement au sein de la zone Asie-Pacifique.
Le thème de la conférence de cette année, « Accélérer le déploiement régional : libérer les opportunités grâce à la coopération régionale », revêt une importance particulièrement concrète pour les ANSP de la région, y compris pour la VATM.
La VATM accorde une importance stratégique aux initiatives qui favorisent le partage de données, la prise de décision collaborative (CDM), la gestion des flux de trafic aérien (ATFM), la transformation numérique, le renforcement des capacités opérationnelles ainsi que l'établissement d'une conscience situationnelle partagée. Ces enjeux impactent directement l'optimisation de l'espace aérien, la sécurité des vols et la résilience globale des systèmes de gestion du trafic aérien dans la région.
C'est la deuxième fois que le Vietnam est choisi par la CANSO pour accueillir la Conférence CANSO Asie-Pacifique. Les sessions de cette édition se concentrent principalement sur le partage d'expertises internationales en matière de modernisation de la gestion du trafic aérien (ATM). Les participants ont également débattu de la mise en place d'une « Conscience situationnelle partagée » afin d'intensifier l'échange de données et de fluidifier la coordination du contrôle aérien entre les États.
Par ailleurs, les discussions ont porté sur la « Feuille de route de déploiement minimal » ainsi que sur les mécanismes d'accompagnement destinés à aider les pays à moderniser progressivement leurs systèmes de gestion de l'espace aérien.
En amont de ce rassemblement s'est tenue la conférence AAC/6, entièrement axée sur le renforcement de la coopération interconnectée entre les différents ANSP (prestataires de services de navigation aérienne) de la région.
