Lors de la séance de travail, Hideki Asami a souligné qu'avec plus de 20 ans d'expérience de travail au Vietnam dans le domaine de la construction, il constatait un grand potentiel dans le développement de l'espace souterrain du Vietnam.
Partageant de profondes expériences dans le processus de développement de l'espace souterrain au Japon, Hideki Asami a déclaré que le Japon avait une longue histoire de développement d'infrastructures souterraines et avait accumulé de précieuses expériences dans l’aménagement et la gestion de projets d'espace souterrain, y compris les chemins de fer urbains et les infrastructures souterraines. Cependant, de nouveaux défis tels que le changement climatique, l’affaissement des sols et la modification du niveau des eaux souterraines avaient considérablement affecté les structures souterraines.
En particulier, l’un des problèmes auxquels le Japon est confronté est le manque d’uniformité dans la conception technique des différentes lignes ferroviaires, en raison de l’implication de nombreux investisseurs différents, ce qui a conduit à une gestion des problèmes de plus en plus complexe et coûteuse. Il s’agit d’une leçon importante que le Vietnam doit prendre en compte dans le processus de l’aménagement et d’investissement dans la construction, a fait savoir Hideki Asami.
Renforcer l’aménagement des infrastructures souterraines
Le vice-ministre Nguyen Tuong Van a pris en haute estime les contributions de Hideki Asami au processus de coopération avec le Vietnam, notamment dans les domaines de l’aménagement général, de l’aménagement du zonage et des infrastructures de circulation.
Selon le vice-ministre Nguyen Tuong Van, l'espace souterrain est un sujet d'intérêt brûlant pour le gouvernement vietnamien. L’aménagement du métro fait partie de l’aménagemet global des grandes villes. Bien que des investissements importants aient été réalisés dans ce domaine, le Vietnam est toujours confronté à des difficultés en termes de coûts d'investissement et de gestion. L’une des plus grandes difficultés réside dans les coûts d’investissement élevés, notamment dans la construction et l’entretien des infrastructures souterraines. En outre, la gestion et l’exploitation des ouvrages souterrains nécessitent une coordination étroite entre les autorités et les investisseurs, ainsi que la réalisation de corridors légaux et de normes techniques.
Avec la vitesse actuelle de développement, les grandes villes telles que Hanoi et Hô Chi Minh-Ville sont confrontées à un besoin urgent de développer l’espace souterrain de manière systématique, synchrone et durable. Cela comprend un aménagement détaillé et le développement de normes techniques adaptées aux conditions naturelles et sociales du Vietnam. L’aménagement de l’espace souterrain permet non seulement de résoudre les problèmes d’infrastructures, mais contribue également de manière significative à améliorer la qualité de vie urbaine et à répondre aux défis du changement climatique.
Hideki Asami, ancien président du conseil d'administration de Nikken Sekkei Civil Company, est actuellement conseiller principal auprès de la société Plantec Architects, fournissant un soutien en matière de conseil pour des projets liés à l’aménagement régional et urbain, au développement urbain, à l'urbanisme et aux infrastructures et le transport. Au cours de ses près de 40 années de travail chez Nikken Sekkei, il s'est forgé une réputation grâce à des projets d’aménagement à grande échelle au Vietnam tels que les aménagements de la zone de la gare de Hanoi, du parking souterrain à Hanoi, de la station Ben Thanh et des lignes de métro à Ho Chi Minh-Ville, des provinces de Quang Ninh et de Vinh Phuc.
