Selon ce projet, la ville ne procédera pas à l’interdiction totale des motocyclettes fonctionnant à l’essence à l’intérieur du périphérique n°1 à partir de 2026. Elle envisage plutôt des interdictions appliquées selon des plages horaires, des périodes déterminées ou des zones spécifiques, afin de limiter l’impact sur la vie quotidienne des habitants et d’assurer une transition adaptée.
Les zones à faibles émissions seront définies sur la base des secteurs relevant de la zone de protection stricte et de la zone de restriction des émissions déjà identifiées dans le Plan d’aménagement de la capitale pour la période 2021–2030, avec vision à l’horizon 2050. L’objectif est de créer une base juridique et technique pour contrôler les émissions des véhicules et améliorer la qualité de l’air urbain.
Dans ces zones, Hanoï appliquera une série de mesures de restriction. Les motocyclettes et cyclomoteurs fonctionnant à l’essence seront interdits de circulation selon certains créneaux horaires ou dans des zones spécifiques, en fonction des modalités publiées. Concernant les voitures, la ville prévoit de limiter puis de prohiber progressivement la circulation des véhicules ne répondant pas à la norme d’émissions de niveau 4.
Hanoï exige également que tous les véhicules de transport à moto destinés à des activités commerciales terminent leur transition vers les véhicules fonctionnant à l’énergie propre avant 2030. Pour les taxis, à partir du 1er juillet 2026, tous les nouveaux investissements devront obligatoirement porter sur des véhicules alimentés par des énergies propres ou vertes, respectueuses de l’environnement.
À compter du 1er janvier 2035, le Comité populaire municipal décidera, en fonction de l’infrastructure, du trafic et des conditions réelles, de l’étendue, du calendrier et des types de véhicules à carburants fossiles soumis à restriction sur certaines routes ou voies.
Parallèlement aux mesures de limitation, la ville renforcera les règles relatives à l’immatriculation des nouveaux véhicules fonctionnant aux carburants fossiles. Seuls les véhicules respectant les normes d’émissions à partir du niveau 4 pour les voitures et du niveau 3 pour les motos et cyclomoteurs, ainsi que les véhicules propres, utilisant des énergies vertes ou renouvelables, seront autorisés à circuler dans les zones à faibles émissions.
Afin de garantir une transition durable et éviter des perturbations majeures, le projet prévoit plusieurs politiques d’accompagnement pour les habitants et les entreprises. Hanoï proposera des incitations pour encourager le passage aux véhicules écologiques et soutiendra les résidents et entreprises situés dans les zones à faibles émissions devant convertir leurs moyens de transport vers des modèles fonctionnant à l’énergie propre ou ne produisant pas d’émissions.
Avec ce projet de résolution, Hanoï affirme sa détermination à promouvoir une mobilité verte, tout en veillant à garantir la faisabilité et le consensus social.
