Ce plan vise à faire de la logistique un secteur de services à forte valeur ajoutée, représentant entre 8 et 10 % du produit régional brut (GRDP), tout en faisant de la métropole l'un des principaux centres logistiques d'Asie du Sud-Est.
Le Comité populaire municipal a ainsi promulgué la décision no 4752/QD-UBND approuvant le plan d'action de mise en œuvre de la stratégie de développement des services logistiques pour la période 2025-2035, avec une vision jusqu'en 2050. Ce plan a pour objectif de consolider le rôle de Hô Chi Minh-Ville en tant que pôle de croissance de la région du sud-est, tout en renforçant sa compétitivité dans un contexte de profonde restructuration des chaînes d'approvisionnement mondiales, portée par la transformation numérique et le développement durable.
Selon les objectifs fixés, d'ici à 2035, la valeur ajoutée des services logistiques devra représenter entre 8 et 10 % du GRDP, avec un taux de croissance annuel moyen compris entre 13 et 16 %. La part des entreprises ayant recours à l'externalisation des services logistiques devrait atteindre 70 à 80 %, tandis que le coût de la logistique devrait être ramené à 11-14 % du GRDP. Ces mesures contribueront à renforcer la compétitivité des marchandises et à attirer davantage d'investissements dans les activités de production, de circulation et de distribution.
Au-delà des objectifs de croissance, Hô Chi Minh-Ville place également la transformation numérique au cœur de sa stratégie logistique. La ville ambitionne que 80 à 100 % des entreprises du secteur adoptent des solutions numériques et prévoit la création, au cours de la prochaine décennie, d'au moins un centre de services logistiques moderne répondant aux standards internationaux.
Pour concrétiser ces objectifs, l'organisation de l'espace logistique reposera sur un modèle à trois niveaux : la logistique internationale et régionale ; la logistique de transit et de distribution à l'échelle de la ville ; et la logistique urbaine intelligente.
Le plan prévoit également l'achèvement et la mise en service des zones fonctionnelles de la Zone de libre-échange de Hô Chi Minh-Ville, qui seront reliée au complexe portuaire de Cai Mep Ha. Parallèlement à cela, la municipalité étudiera la création d'un Centre maritime international (International Maritime Centre – IMC) au sein du complexe portuaire Thi Vai – Cai Mep – Can Gio, afin d'assurer l'intégration des services maritimes, logistiques, financiers et de la zone de libre-échange.
Dans le cadre du développement des infrastructures, les ports d'entrée stratégiques seront encouragés à évoluer vers un modèle de « superport » entièrement numérisé, intégrant la technologie du jumeau numérique (Digital Twin) afin d'optimiser le fonctionnement des chaînes d'approvisionnement et de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Parallèlement au développement des infrastructures et des technologies, le plan définit une feuille de route pour promouvoir une logistique verte, avec pour objectif la neutralité carbone. La ville encourage l'utilisation de navires, barges et moyens de transport fonctionnant avec des carburants plus respectueux de l'environnement, tels que le gaz naturel liquéfié (GNL) et l'hydrogène.
À l'horizon 2035, environ 80 % de la main-d'œuvre du secteur logistique devrait bénéficier d'une formation technique spécialisée, dont 50 % au moins seront titulaires d'un diplôme universitaire ou supérieur. Au moins un centre régional de formation de haut niveau destiné aux métiers de la logistique sera également créé.
Afin de soutenir durablement le développement du secteur, Hô Chi Minh-Ville poursuivra l'amélioration des mécanismes de dialogue avec les entreprises, encouragera les partenariats public-privé (PPP), accélérera la réforme des procédures administratives, renforcera le cadre juridique d'accompagnement et développera les capacités des entreprises logistiques, avec l'objectif de faire émerger des acteurs capables de rivaliser sur le marché international.
