S’exprimant lors du séminaire «Développer les centres logistiques : connecter et fluidifier la chaîne d’approvisionnement durable», organisé le 29 mai par la revue Công Thương (Industrie et Commerce), Mme Dang Hong Nhung, représentante du Département de l’import-export (ministère de l’Industrie et du Commerce), a indiqué que si entre 2007 et 2012, le Vietnam ne comptait qu’environ six centres logistiques, ce chiffre a été multiplié par dix en un peu plus de dix ans.
Selon un rapport préliminaire émanant de 45 des 63 provinces et villes, le Vietnam dispose actuellement de 69 centres logistiques répartis sur l’ensemble du territoire.
« Le nombre de centres logistiques a considérablement augmenté, tant en termes de volume que de répartition géographique », a souligné Mme Dang Hong Nhung.
Elle a précisé que les centres logistiques actuels tendent vers une plus grande envergure. Alors qu’auparavant, ils servaient principalement une entreprise, une zone industrielle ou une province, il existe désormais des centres intégrés au service d’un secteur entier ou d’une région.
Concernant leur implantation, ces centres étaient autrefois concentrés dans le Sud-Est, près des zones industrielles.
Désormais, des centres logistiques de grande envergure apparaissent aussi dans le Nord et le Centre, comme le Centre logistique international de Bac Giang ou le Parc logistique Viettel à Lang Son.
Sur le plan technologique, depuis 2017, une transition s’est opérée vers des centres modernes intégrant les technologies 4.0.
La diversité des types de centres s’est également accrue, avec des entrepôts frigorifiques, des entrepôts sous douane ou des entrepôts domestiques.
Certains centres spécialisés dans les produits agricoles ont vu le jour, répondant à des exigences strictes en matière de contrôle de l’humidité et de systèmes de ventilation.
D’après le Département de l’import-export, le secteur de la logistique au Vietnam présente un fort potentiel de développement. Son taux de croissance annuel se situe entre 14 % et 16 %, et selon la Banque mondiale, l’efficacité logistique du pays se classe au 43e rang mondial.
Un rapport d’Agility classe également le Vietnam parmi les dix marchés logistiques émergents les plus prometteurs. Cette dynamique attire l’attention de nombreuses grandes entreprises logistiques internationales.
Cependant, Mme Dang Hong Nhung estime que le secteur logistique présente encore plusieurs limites. Notamment, le Vietnam ne dispose pas encore de centres logistiques nationaux ou régionaux capables de jouer un rôle moteur dans le développement du marché et dans l’orientation des stratégies nationales en matière de logistique.
La planification et l’articulation entre le réseau de transport et les centres logistiques présentent encore des lacunes à certains endroits.
Selon M. Dao Van Thuan, directeur adjoint du Parc logistique Viettel à Lang Son, au-delà des investissements dans l’infrastructure et les technologies modernes, il est crucial d’unifier les données à l’intérieur d’un même écosystème logistique ainsi qu’entre les différents centres.
«Une fois les données synchronisées, les clients pourront bénéficier de services intégrés de bout en bout. Ce n’est qu’à ce moment-là que les flux de marchandises seront optimisés et que les processus logistiques seront réellement coordonnés», a-t-il précisé.
Partageant cette opinion, Mme Truong Thi Mui, directrice adjointe de la société à responsabilité limitée Logistique Internationale Bac Giang, a ajouté que pour promouvoir le développement des centres logistiques, outre les efforts des investisseurs et des entreprises, le soutien du gouvernement et des autorités publiques reste essentiel.
Par ailleurs, elle a souligné que bien que des plans de développement des centres logistiques aient déjà été établis, avec une répartition claire à l’échelle nationale et locale, il conviendrait de mieux les intégrer dans une planification globale, notamment en connectant les réseaux logistiques aux infrastructures de transport, comme le chemin de fer, pour améliorer leur efficacité opérationnelle.
