Cet événement se trouve dans le cadre de son engagement en faveur d’un développement vert et durable, et en phase avec la stratégie de mondialisation des chaînes d’approvisionnement résilientes et du commerce transfrontalier.
Situé dans la province de Tay Ninh, aux portes de la région économique clé du sud du Vietnam, le port international de Long An occupe une position stratégique à l’intersection des corridors logistiques multimodaux reliant la région du Sud-Est, le pôle économique de Hô Chi Minh-Ville, ainsi que le delta du Mékong, principal centre de production agricole et d’exportation du pays.
Doté d’infrastructures modernes, le port est actuellement capable d’accueillir des navires d’un tonnage allant jusqu’à 70 000 DWT, ce qui en fait un hub logistique régional en pleine ascension.
Par cette alliance tripartite, réunissant un exploitant portuaire, un armateur et un fournisseur de services logistiques, Long An, SPG Bohaiwan Port et Bohwa Shipping entendent bâtir un écosystème logistique intégré, couvrant l’exploitation portuaire, le transport maritime et la logistique de soutien, avec pour ambition de faire de Long An un centre de transbordement de premier plan en Asie du Sud-Est.
Selon Vo Quoc Huy, président du conseil d’administration du port international de Long An, cette plateforme s’inscrit dans la planification nationale du développement portuaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu’en 2050.
Dans cette perspective, l’équipe du port s’engage à informer rapidement les entreprises locales afin de leur permettre de saisir les nouvelles opportunités, d’optimiser la consolidation des marchandises selon des lignes fixes et de réduire les coûts logistiques. L’objectif est de développer un flux bilatéral de fret entre le Vietnam et la Chine, jetant ainsi les bases d’une chaîne d’approvisionnement circulaire, fiable et performante.
Présent à la cérémonie de signature, Huynh Van Son, vice-président du Comité populaire de la province de Tay Ninh, a rappelé qu’au premier semestre 2025, la province a enregistré une croissance du PIB régional (GRDP) de 9,63 %, se classant au premier rang dans le sud du pays et au 7ᵉ rang national.
Conformément à son plan de développement d’ici 2030, Tay Ninh ambitionne de disposer de 59 zones industrielles, 82 clusters industriels, 4 postes frontaliers internationaux (Xa Mat, Moc Bai, Tan Nam, Binh Hiep), 3 zones économiques frontalières (Long An, Moc Bai, Xa Mat) et le port international de Long An comme pièce maîtresse de son infrastructure logistique.
L’accord signé avec SPG Bohaiwan Port et Bohwa Shipping marque une étape déterminante pour l’intégration de Tay Ninh dans les chaînes d’approvisionnement régionales et mondiales, renforçant sa compétitivité et sa position dans le réseau du commerce international.
La province de Tay Ninh identifie désormais la logistique comme un secteur stratégique majeur, jouant un rôle essentiel dans la connexion des échanges transfrontaliers, du commerce extérieur et des marchés régionaux. Les autorités provinciales s’engagent ainsi à accompagner les partenaires dans les prochaines phases de mise en œuvre, à travers le développement coordonné des lignes maritimes, des centres logistiques, des services portuaires et des chaînes d’approvisionnement. Une démarche qui vise à fluidifier les flux commerciaux entre le Vietnam, la Chine et les autres pays, tout en consolidant le rôle de Tay Ninh comme acteur logistique incontournable à l’échelle internationale.
